L’histoire de Sales-Lentz commence après la guerre. Jos Lentz adorait le football et surtout son équipe, le FC Progrès Niedercorn. A cette époque, assister à toutes les rencontres était presque impossible car il n’y avait pas de connexions de bus et la voiture était un luxe rare. C’est donc avec son camion que Jos Lentz assurait le transport des supporteurs pendant les weekends. Quand il n’y avait pas de matchs, le marchand de blé organisait des excursions à la mer. Ainsi, il entreprît avec sa famille et ses amis régulièrement des weekends à la côte belge. Cependant, au lieu de passer les nuits dans un hôtel, on dormait dans le camion, un Dodge. Ce furent des excursions aventureuses, mais populaires. Si Sales-Lentz est aujourd’hui l’un des leaders luxembourgeois du tourisme et du transport en général, c’est que la société a su garder tout au long de son histoire cette volonté de proposer aux gens des services qui collent à leurs besoins.
Rencontre avec deux de ses directeurs, Robert Funk, directeur transport et Wolfgang Schroeder, directeur mobilité
Quelle est la différence entre le secteur « transport » et le secteur « mobilité » au sein de votre entreprise ?
Wolfgang Schroeder : Notre société comptait initialement deux départements : transport vente et transport exploitation. Depuis le début de cette année, les deux départements ont été redéfinis ; d’un côté on retrouve maintenant le « transport » avec tout ce qui a trait au transport régulier, et de l’autre la « mobilité », ou autrement dit le transport à la demande.
Commençons par parler du transport régulier. Quelles sont vos relations avec l’Etat et les communes ?
Robert Funk : Pour tout ce qui concerne le RGTR, notre donneur d’ordre est le Ministère du Développement Durable et des Infrastructures. La répartition des lignes et des roulements est faite en respectant la régionalité ainsi que les différents acteurs du transport. Nous travaillons aussi en tant que sous-traitant pour la Ville de Luxembourg. Enfin, nous avons des contrats avec différentes communes, notamment pour le transport scolaire. En tout, les départements du transport occupent chez Sales-Lentz 630 personnes pour un parc roulant de plus de 400 véhicules.
Sur quoi portent vos efforts pour vous démarquer de la concurrence ?
Wolfgang Schroeder : Déjà nous essayons de nous démarquer par une attitude exemplaire vis-à-vis de notre concurrence. Nous rejetons ainsi toute pratique contraire aux principes éthiques et respectons toutes les autres entreprises. Si nous essayons de nous démarquer, c’est surtout par la qualité de notre service et en jouant un rôle de précurseur dans le monde du transport en général.
A quels niveaux avez-vous été des précurseurs ?
Robert Funk : Notre politique est résolument tournée vers l’écologie et le respect de l’environnement. Nous possédons ainsi la plus grande flotte privée de bus hybrides en Europe Nous avons été parmi les premiers à acheter ces bus, certes plus chers à l’achat, mais permettant d’économiser jusqu’à 30% de carburant et de CO2. De même une grande partie de nos véhicules sont équipés avec un système Eco-Start. Nous avons aussi fait réaliser un bilan carbone pour l’ensemble de notre entreprise et une grande partie de nos bâtiments sont équipés d’installations photovoltaïques.
Comment définiriez-vous votre politique vis-à-vis de votre flotte ?
Wolfgang Schroeder : Notre flotte est très récente avec une moyenne d’âge de trois ans. Notre objectif est d’avoir la flotte la mieux adaptée à nos parcours. Nous utilisons un mixe de technologies intégrant même 2 bus électriques (entre le Glacis et la Ville Haute). A souligner qu’en première mondiale Sales-Lentz a acheté un bus électrique.
Nous assurons nous-même l’entretien de notre flotte et nos ateliers sont agréés par Daimler et Van Hool. Nous disposons d’équipes techniques dans tous nos dépôts et nos techniciens travaillent 24/24 heures et ceci 7/7 jours.
En quoi une entreprise de transport public peut-elle se démarquer par son service ?
Robert Funk : Nous essayons d’être un véritable partenaire pour les communes avec qui nous travaillons. Nous ne voulons pas juste vendre du transport mais nous voyons notre rôle aussi au niveau conseil afin d’aider à optimiser le service au citoyen. Nous disposons de bus pouvant transporter de 15 à 180 personnes et nous sommes flexibles afin de mettre les capacités nécessaires le moment venu.
Wolfgang Schroeder : La flexibilité est au cœur même de notre métier. Nous proposons ainsi le Flexibus aux communes, pour lequel nous mettons à disposition notre propre call center. Le Flexibus a un véritable rôle social. A Mersch par exemple, certaines personnes âgées ne sortaient plus de chez elles avant que nous ne mettions en place le Flexibus. Du fait qu’il s’agit d’un service porte à porte, de nombreuses personnes âgées ont ainsi la possibilité de retrouver une vie sociale.
Nous avons créé sur ce même modèle le Night Rider. C’est le même principe que le Flexibus mais de nuit.
Pouvez-vous nous citer pêle-mêle les autres services que vous proposez ?
Wolfgang Schroeder : Pour le sightseeing de la Ville de Luxembourg, outre le petit train qui circule depuis 1984 et dont les deux locomotives roulent entretemps au gaz, nous proposons également des circuits avec un itinéraire attrayant avec le Hop on Hop off.
Autre service que nous avons développé, le Flibco. Il s’agit d’une liaison « low cost » entre le Luxembourg et les aéroports de Hahn, Charleroi et Lille, ainsi que de Francfort/Main. Une ligne Flibco longue distance circule deux fois par semaine entre le Luxembourg et le Portugal, ceci à partir de 55 euros. Le Flibco transporte environs 260.000 passagers par an et a son propre site internet : www.flibco.com
La clientèle d’affaire n’est pas oubliée. Nos « business vision » sont le moyen de transport idéal pour les déplacements des hommes/femmes d’affaires, à des destinations non desservies par les avions. Cette limousine privée avec chauffeur, et ses équipements fait fonction d’un petit bureau.
Enfin, nous avons le « cool bus » qui est un bus scolaire américain équipé d’un bar. Toute personne ou société désireuse de fêter un évènement quelconque de façon spéciale peut louer ce bus.
Comment définiriez-vous votre politique vis-à-vis de vos collaborateurs ?
Robert Funk : Notre leitmotiv est « des collaborateurs passionnés pour des clients enthousiastes ». Une entreprise se définit surtout par ses collaborateurs et par l’image qu’ils donnent à l’extérieur. La satisfaction de nos clients passe par celle de nos collaborateurs. Voilà pourquoi nous soutenons une politique de formation très active à tous les niveaux.
Quelques mots pour conclure ?
Robert Funk : Depuis le premier camion de Jos Lentz, notre entreprise n’a cessé d’évoluer en essayant de répondre aux attentes du marché voire en les devançant. En même temps, nous sommes conscients de nos responsabilités sociales et sociétales. Nous veillons à être une entreprise responsable vis-à-vis de nos collaborateurs, de nos clients, de nos partenaires et de nos concurrents. Nous sommes aussi attentifs à l’écologie et veillons à ce que les 27 millions de kilomètres que nous parcourons annuellement pèsent le moins possible sur l’environnement grâce à un parc véhicule écologiquement adapté à nos différents types de parcours. Selon notre triptyque : respect des personnes, respect de l’environnement, et adaptation constante aux besoins du marché, notre objectif est de faire de Sales-Lentz la référence dans l’accomplissement des désirs de voyage et de mobilité au Luxembourg et au-delà des frontières.
- Sales-Lentz ZAE Robert Steichen 4, rue Laangwiss L-4940 Bascharage BP 39
- Tél.: 2 36 26-1 Fax: 50 10 67 www.sales-lentz.lu
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